Αυτό που φοβόταν η τουριστική αγορά -και δεν είχε φανεί μέχρι σήμερα- φαίνεται ότι ήρθε η ώρα να το αντιμετωπίσει αυτόν τον χειμώνα με τις αεροπορικές να δίνουν το στίγμα για την επόμενη περίοδο ελέω της κρίσης στη Μέση Ανατολή και των πολύ «τσουχτερών» τιμών των καυσίμων. Είναι η πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια όπου οι αεροπορικές εταιρείες μειώνουν τον προγραμματισμό τους για την Ελλάδα , έστω κι αν αυτός αφορά την ούτως ή άλλως χαμηλή χειμερινή περίοδο λόγω της υψηλής εποχικότητας του ελληνικού τουρισμού. Κι επειδή οι αεροπορικές ξέρουν κάτι παραπάνω για την επερχόμενη ζήτηση, η μείωση εφέτος των διαθέσιμων αεροπορικών θέσεων σε εισερχόμενες διεθνείς πτήσεις για την περίοδο από τον Νοέμβριο του 2026 έως και τα τέλη Μαρτίου του 2027 αντιστοιχεί σε ένα -2,4% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο, στα 6,05 εκατ. διαθέσιμες θέσεις εφέτος. Τα στοιχεία προκύπτουν από τον διεθνή οργανισμό αεροπορικών δεδομένων OAG για την Ελλάδα όπως τα επεξεργάζεται το Ινστιτούτο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΙΝΣΕΤΕ) . Πέρυσι, θυμίζει η στήλη, αυτή την περίοδο και φυσικά προ της κρίσης στη Μέση Ανατολή ο αντίστοιχος προγραμματισμός παρέπεμπε σε ετήσια αύξηση, σε διψήφιο ποσοστό στο +11,8% . Η μεγάλη διαφορά έχει να κάνει με τις τιμές των αεροπορικών καυσίμων πέραν φυσικά και της πολύ σημαντικής παραμέτρου εφέτος, αυτής των μεγάλων πιέσεων στα εισοδήματα των Ευρωπαίων, με ενδεικτικά τα στοιχεία της Eurostat για τον πληθωρισμό του Οκτωβρίου στην Ευρωζώνη που ήταν στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών ετών, στο 4% . Ως προς τη μέση τιμή των αεροπορικών καυσίμων στην ευρωπαϊκή αγορά τον Οκτώβριο που έκλεισε στα 4,84 δολάρια ανά γαλόνι , έχοντας υπερδιπλασιαστεί και καταγράφοντας αύξηση 114% σε σύγκριση με τον μέσο όρο των 2,26 δολαρίων ανά γαλόνι της περιόδου Ιανουαρίου–Φεβρουαρίου.

Πηγή: flamis.gr