Μπορούμε, θέλουμε, δεν μπορούμε ή δεν θέλουμε; Σε αυτό το βασικό ερώτημα πρέπει να απαντήσουν οι εκπρόσωποι της Αχαικής πρωτεύουσας, που έχει χάσει το τρένο της ανάπτυξης και δυστυχώς και τα έσοδα από κάθε μορφής τουρισμό.

Αν ήθελαν οι διοικούντες την πόλη και την ευρύτερη περιοχή θα μπορούσαν με τις κατάλληλες κινήσεις να εντάξουν το λιμάνι στους προορισμούς των κρουαζερόπλοιων, εξετάζοντας την περίπτωση την προχθεσινή όπου το μικρό κρουαζερόπολοιο "LA BELLE DE L' ADRIATIQUE", αγκυροβόλησε στην Πάτρα και οι επιβάτες του επισκέφθηκαν και ξεναγήθηκαν στην...Ναύπακτο, ενώ κάποιοι από αυτούς λίγο πριν αναχωρήσουν έκαναν βόλτα στο κέντρο. Βέβαια το εν λόγω κρουαζερόπλοιο είχε πρωτο-αγκυροβολήσει στην Πάτρα τον Ιούλιο του 2020 και είχε διοργανωθεί υποδοχή του από τον Οργανισμό Λιμένα, αλλά στη συνέχεια η πόλη δεν αξιοποίησε την δυνατότητα αλλαγής πλεύσης, όπως προκύπτει και από τα επίσημα στοιχεία για το 2023 στον τομέα της κρουαζιέρας, σύμφωνα με τα οποία, κατεγράφη ρεκόρ όλων των εποχών στις αφίξεις για το 2023 σε 49 ελληνικά λιμάνια.

Οι συνολικές αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στην χώρα, ανήλθαν σε 5.230 και ο αριθμός επιβατών σε 7.003.150, δηλαδή επιπλέον 450 αφίξεις πλοίων με 2.373.500 επιβάτες έναντι του 2022.

Όμως το λιμάνι της Πάτρας απογοήτευσε και πάλι, μιας και κατέγραψε μείωση 41,02%, σε αντίθεση με το λιμάνι του Κατακόλου, που σημείωσε αύξηση επιβατών από κρουαζερόπλοια σε ποσοστό 55,57%, καταλαμβάνοντας την 5η θέση!

Κωνσταντίνα Παλαιολόγου