Οι νεκροψίες και οι τοξικολογικές εξετάσεις, οι καταθέσεις των μαρτύρων, το διαθέσιμο βιντεοληπτικό υλικό και κυρίως η λεπτομερής τεχνική εξέταση των συντριμμιών αναμένεται να δώσουν στους ερευνητές τα στοιχεία που χρειάζονται για να συνθέσουν το πλήρες παζλ της τραγωδίας.
Νέα δεδομένα προστίθενται στην έρευνα για την τραγωδία στη Σίφνο , μία εβδομάδα μετά τη συντριβή του ελικοπτέρου Bell 206 που οδήγησε στον θάνατο το νεόνυμφο ζευγάρι Βρετανών, Alexander Cromie και Marie Ebert, καθώς και του Έλληνα πιλότου Γιώργου Ράικου.
Οι γονείς του 31χρονου Alexander και της 30χρονης Marie έχουν μεταβεί στην Ελλάδα και έχουν καταθέσει στις αρμόδιες Αρχές. Παράλληλα, από τους συγγενείς ελήφθη γενετικό υλικό για εξετάσεις DNA , προκειμένου να ολοκληρωθεί και τυπικά η διαδικασία ταυτοποίησης των θυμάτων.
Η εξέταση κρίθηκε αναγκαία εξαιτίας της κατάστασης στην οποία βρέθηκαν οι σοροί, μετά τη φωτιά που εκδηλώθηκε αμέσως μετά την πρόσκρουση του ελικοπτέρου, όπως διαβάζουμε στο newsbeast.gr .
Στην Αθήνα οι σοροί των τριών θυμάτων
Οι σοροί μεταφέρονται σήμερα, Δευτέρα 24 Αυγούστου, από τη Σύρο στην Αθήνα. Την Τρίτη αναμένεται να πραγματοποιηθούν νεκροψίες-νεκροτομές και τοξικολογικές εξετάσεις , τα αποτελέσματα των οποίων θα ενταχθούν στον φάκελο της έρευνας.
Παράλληλα, συνεχίζεται η προανάκριση, με τις Αρχές να λαμβάνουν καταθέσεις από αυτόπτες μάρτυρες και ανθρώπους που συνδέονται με την εταιρεία στην οποία ανήκε το ελικόπτερο.
Ιδιαίτερη σημασία έχουν οι μαρτυρίες κατοίκων και άλλων ανθρώπων που βρίσκονταν στην περιοχή, οι οποίοι φέρεται να άκουσαν ασυνήθιστο θόρυβο πριν από την πτώση . Στο μικροσκόπιο βρίσκεται επίσης το οπτικοακουστικό υλικό που καταγράφει τα τελευταία δευτερόλεπτα της πτήσης.
Το ουραίο στροφείο στο επίκεντρο των ερευνών
Κρίσιμο στοιχείο στην τεχνική διερεύνηση αποτελεί το ουραίο στροφείο (tail rotor) του Bell 206.
Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας έχει αναφέρει ότι από την προκαταρκτική αξιολόγηση του διαθέσιμου υλικού προέκυψαν ενδείξεις πιθανής δυσλειτουργίας στην απόδοση του συστήματος.
Η ένδειξη αυτή δεν συνιστά τελικό πόρισμα ούτε αποδεικνύει από μόνη της την αιτία της συντριβής. Ωστόσο, θεωρήθηκε αρκετά σημαντική ώστε να εκδοθεί επείγουσα οδηγία προς τους operators ελικοπτέρων Bell 206 .
Η οδηγία προβλέπει οπτικούς και λειτουργικούς ελέγχους στο σύστημα του ουραίου στροφείου πριν από την επόμενη πτήση. Σε περίπτωση που εντοπιστεί βλάβη ή φθορά, το ελικόπτερο θα πρέπει να παραμείνει καθηλωμένο μέχρι να ολοκληρωθεί η απαιτούμενη επισκευή και να επιβεβαιωθεί εκ νέου η πτητική του ικανότητα.
Παράλληλα, βρετανικά μέσα ενημέρωσης έχουν σταθεί στην εικόνα του ελικοπτέρου να περιστρέφεται ανεξέλεγκτα λίγο πριν από την πρόσκρουση , στοιχείο που εξετάζεται από τους ερευνητές σε συνδυασμό με τα υπόλοιπα ευρήματα.
Στο μικροσκόπιο και παλαιότερο περιστατικό στην Πάρο
Στην έρευνα εξετάζονται, σύμφωνα με νεότερα δημοσιεύματα στη Βρετανία, και πληροφορίες για περιστατικό που φέρεται να είχε σημειωθεί περίπου 11 εβδομάδες πριν από το δυστύχημα.
Συγκεκριμένα, αναφέρεται ότι μετά την προσγείωση του ίδιου Bell 206 στην Πάρο, την 1η Ιουνίου, είχαν χρησιμοποιηθεί ιμάντες στις λεπίδες του ουραίου στροφείου ώστε να περιοριστεί η κίνησή τους λόγω ισχυρών ανέμων.
Οι ερευνητές εξετάζουν τον ισχυρισμό ότι οι ιμάντες ενδέχεται να μην είχαν αφαιρεθεί πριν από μεταγενέστερη πτήση και κατά πόσο ένα τέτοιο γεγονός θα μπορούσε να είχε προκαλέσει φθορά στο σύστημα.
Το ελικόπτερο, πάντως, φέρεται να είχε λάβει πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας στις 2 Ιουλίου . Ως εκ τούτου, η συγκεκριμένη πληροφορία αποτελεί αντικείμενο διερεύνησης και όχι επιβεβαιωμένη εξήγηση για τη συντριβή.
Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ διερευνά τα αίτια της συντριβής
Την επίσημη τεχνική διερεύνηση του αεροπορικού δυστυχήματος έχει αναλάβει ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών.
Ομάδα διερευνητών ενεργοποιήθηκε αμέσως μετά το δυστύχημα, με αντικείμενο τη συλλογή, καταγραφή και διαφύλαξη των στοιχείων που μπορούν να συμβάλουν στην ανασύσταση των συνθηκών της μοιραίας πτήσης.
Το Bell 206 είχε απογειωθεί από ιδιωτικό ελικοδρόμιο στην περιοχή της Μερέντας στην Αττική με προορισμό τη Σίφνο. Όταν η πτήση είχε φτάσει στο τελευταίο της στάδιο, το ελικόπτερο έχασε τον έλεγχο και συνετρίβη κοντά στα Εξάμπελα, σε μικρή απόσταση από το ελικοδρόμιο.
Ο μήνας του μέλιτος που μετατράπηκε σε τραγωδία
Ο Alexander Cromie και η Marie Ebert είχαν παντρευτεί πρόσφατα και είχαν ταξιδέψει στην Ελλάδα για τον μήνα του μέλιτός τους . Η Σίφνος ήταν ένας από τους προορισμούς τους και για τη μετάβασή τους στο νησί είχαν ναυλώσει το μοιραίο ελικόπτερο.
Ο Cromie εργαζόταν στο Λονδίνο ως αντιπρόεδρος στον τομέα Private Wealth Solutions της Blackstone, ενώ η Marie Ebert εργαζόταν στην Bain & Company. Οι δύο εταιρείες εξέφρασαν τη βαθιά τους θλίψη για τον θάνατο των δύο εργαζομένων τους.
Στο δυστύχημα έχασε τη ζωή του και ο πιλότος Γιώργος Ράικος, ο οποίος διέθετε πολυετή εμπειρία ως χειριστής στις Ένοπλες Δυνάμεις και στη συνέχεια εργάστηκε ως πιλότος πολιτικών ελικοπτέρων.
Μία εβδομάδα μετά τη συντριβή του Bell 206 στη Σίφνο , το βασικό ερώτημα παραμένει ανοιχτό: τι προκάλεσε την ξαφνική απώλεια ελέγχου στα τελευταία δευτερόλεπτα της πτήσης;
Πηγή: patrisnews.com
