Διευκρινήσεις σχετικά με το έργο της ηλεκτροκίνησης του τρένου στο τμήμα Κιάτο – Αίγιο (Ροδοδάφνη) έδωσε η εταιρεία MYTILINEOS η οποία συμμετέχει σε σημαντικά σιδηροδρομικά έργα σε εξέλιξη σε όλη τη βόρεια Πελοπόννησο, έως και το Ρίο. Υπενθυμίζεται ότι η εταιρεία ανέλαβε και παρέδωσε από το 2020 το έργο Κιάτο Ροδοδάφνη (σύμβαση 715), γραμμή πάνω στην οποία κινείται σήμερα το μηχανοκίνητο τρένο Κιάτο – Αίγιο.

Παράλληλα μέσα από την νέα εργολαβία η οποία αφορά την ηλεκτροκίνηση στο Κιάτο – Αίγιο αλλά και την εργολαβία – «σκούπα» για την ολοκλήρωση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Ροδοδάφνη – Ρίο θα συμβάλει στην επέκταση του Προαστιακού (Πειραιάς- Αθήνα – Κιάτο) προς την Πάτρα

Όπως διευκρινίζουν στελέχη της εταιρείας, «το έργο Κιάτο – Ροδοδάφνη που ολοκληρώθηκε κανονικά από την ‘MYTILINEOS’ και δόθηκε σε κυκλοφορία από το 2020, με όλα τα συστήματα να λειτουργούν όπως προβλέπεται, δεν είχε την ηλεκτροκίνηση».

«Η ηλεκτροκίνηση δεν περιλαμβανόταν στην εν λόγω εργολαβία, είναι αντικείμενο της νέας εργολαβίας 1511 (Ηλεκτροκίνηση Κιάτο-Ροδοδάφνη) η οποία υπογράφηκε το περασμένο καλοκαίρι και έχει συμβατικό χρονοδιάγραμμα το τέλος του 2025 με αναδόχους την κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ-MYTILINEOS».

Επισημαίνεται ότι τα μηχανήματα που μεταφέρθηκαν στην Βόρεια Ελλάδα, «δεν αφορούν τα έργα της ηλεκτροκίνησης, αλλά σιδηροδρομικά έργα και η μεταφορά σχετίζεται με την περιοδική τους συντήρηση».

Την επιχείρηση μεταφοράς των μηχανημάτων γραμμής από το Αίγιο με κατεύθυνση τη Θεσσαλονίκη, εκτέλεσε ιδιωτική εταιρεία (Rail Cargo) με εντολή του ΟΣΕ. Τα μηχανήματα ήσαν απαραίτητα για την άμεση επισκευή τμημάτων γραμμής στην Βόρειο Ελλάδα ώστε να αρθούν βραδυπορείες.

Τέλος να τονιστεί πως "MYTILINEOS" με τη "ΓΕΚ Τέρνα" το 2022 ανέλαβε από κοινού σιδηροδρομικά έργα στην περιοχή συνολικού ύψους 260 εκατ. ευρώ.